Apabilaanda ingin memperbaiki CDI pada sepeda motor, Anda dapat melakukan cara berikut: Berikut Langkah-langkah memperbaiki CDI sepeda motor : Pastikan posisi voltmeter bisa mengukur tegangan kerja sampai dengan diatas 300 volt. Hubungkan kabel yang berwarna merah pada voltmeter kabel CDI yang menuju ke bagian koil.

Keberadaan sepeda listrik sangat membantu kegiatan sehari hari. Selain jalannya yang lebih cepat dibandingkan sepeda kayuh, sepeda tersebut juga bisa bergerak tanpa tenaga manusia. Namun salah satu bagian di sepeda listrik yang sering bermasalah adalah aki. Oleh karena itu, yuk cari tahu cara memperbaiki aki sepeda listrik yang bermasalah bersama sama!Cara Memperbaiki Aki Pada Sepeda ListrikMemperbaiki Kabel Hall Sensormembongkar aki yang berada di boxmengecek tegangan akiMengganti Aki Dengan Yang Baru Jika BocorMemperbaiki Kabel Hall SensorBeberapa problem yang berkaitan dengan aki juga berhubungan dengan kabel hall sensor. Jika anda ingin memperbaiki aki nya, maka pastikan jika bagian ini ikut diteliti dengan seksama. Kerusakan pada dinamo akan menyebabkan aliran listrik tidak berjalan dengan baik. lahasil, mesin menjadi pincang dan sepeda tidak dapat menyala tanpa bantuan tenaga dibandingkan dengan kerusakan mounting akibat modifikasi yang tidak sempurna, hall sensor adalah yang paling sering terjadi. Tentu problem ini sulit diatasi oleh anda yang tidak mengenal bagian mesin dari sepeda listrik. Oleh karena itu, mintaah bantuan tenaga ahli agar kerusakan tidak menjalar ke bagian yang aki yang berada di boxSaat anda tahu jika aki mengalami kerusakan, anda perlu mengeluarkan aki dari dalam tubuh sepeda terlebih dahulu. Copot setiap baut yang ada dan usahakan box terbuka dengan sempurna agar anda bisa melihat jumlah aki yang ada di dalamnya. Umumnya, sebuah sepeda listrik memiliki tiga sampai empat aki. Tentu hal ini tergantung masing masing jenis sepeda dan membongkar aki, pastikan bahwa anda menyimpan setiap komponen termasuk baut dengan baik. Jika bagian tersebut hilang, maka aku tidak bisa dipasang kembali di dalam sepeda. Mau tidak mau, anda harus mencari baut lain yang ukurannya sama dengan penutup aki. Meskipun sederhana, membongkar aki menjadi tahapan awal memperbaiki aki yang tegangan akiSetelah aki berhasil dibongkar, anda perlu mengecek bagaimana kondisi tegangan yang dimiliki oleh kai dengan alat yang disebut dengan multimeter. Jika anda menemukan aki yang tegangannya kurang dari 12 volt, maka artinya anda perlu ngecas nya terlebih dahulu. Perlu anda ingat bahwa tegangan maksimalnya adalah 12 volt. Jika lebih, maka artinya aki yang tegangannya melebihi kapasitas maksimumnya menjadi pertanda jika anda kerusakan di bagian cell nya. Bentuk kerusakannya beragam, namun kondisi yang putus menjadi penyebab yang utama. Pastikan pula jika anda telah menggunakan multitester dengan baik. jika angka tegangannya adalah nol, maka dapat dipastikan jika aki telah rusak Aki Dengan Yang Baru Jika BocorPerlu anda ketahui bahwa aki yang bisa diperbaiki adalah mereka yang kerusakannya hanya berupa turunnya tegangan dan masalah perkabelan. Jika aki sudah bocor, maka anda perlu menggantinya dengan ki yang baru. Saat aki baru telah dipasang, anda tidak boleh mengecas baterai dalam jangka waktu yang terlalu lama. Hal ini menjadi pemicu kebocoran aki pada sepeda memperbaiki aki sepeda listrik yang keempat yaitu mengganti dengan yang baru adalah yang paling mudah dibandingkan cara yang sebelumnya telah disebutkan. Kendati demikian, proses mengganti aki juga tidak boleh sembarangan. Anda harus mencari mereka yang tegangannya dan ukurannya sama dengan sebelumnya agar sepeda listrik bisa berjalan dengan anda yang sepeda listrik nya sedang bermasalah, tidak perlu terlalu khawatir. Saat ini sudah banyak bengkel yang menyediakan perbaikan pada sepeda listrik. Tidak dapat dipungkiri jika sepeda tersebut semakin populer dan memiliki lebih banyak penggemar. Anda tidak akan kesulitan mencari sepeda listrik murah yang berkualitas. Navigasi pos

28 November 2022 FixItAll 98 Dibaca Karena belakangan ini banyak sekali skuter mr jackie yang diserv. Lampu hijau terus meski colok ke aki, 2. Untuk aki sepeda listrik / motor listrik. Gejala paling umum adalah baterai tidak bisa dicharge ketika ingin dipakai. Bagaimana cara mengatasi sepeda listrik yang tidak bisa dinyalakan atau mati total walaupun baterai aki sudah penuh? 5 Cara Memperbaiki Sepeda Listrik Tips Ulasan Lengkap Manjakan from Di sisi lain, daya tahan baterai aki kalsium sangat baik dalam menyalurkan listrik. Cara memperbaiki aki selis dengan menambahkan air aki selama 24 jam dicharge menggunakan charger 12 volt 10 . Baterai yang digunakan selis, hampir pasti tipe sla, alias aki . Gejala paling umum adalah baterai tidak bisa dicharge ketika ingin dipakai. Lampu kedip2 flow atau berpola, 3. Kamu akan membaca artikel ini cara memperbaiki aki sepeda listrik yang soak.selis baterai aki dan jangan lupa untuk memilih materi lainnya. Cara memperbaiki skuter mr jackie mungkin sebut merk tidak masalah ya. Alat perbaikan aki ini bentuknya seperti mesin trafo yang memiliki daya listrik untuk mengisi aki secara otomatis. Gejala paling umum adalah baterai tidak bisa dicharge ketika ingin akan membaca artikel ini cara memperbaiki aki sepeda listrik yang soak.selis baterai aki dan jangan lupa untuk memilih materi transformer ini memiliki cara kerja . Gejala paling umum adalah baterai tidak bisa dicharge ketika ingin dipakai. Anda harus mengecas baterai sepeda listrik selama 1 jam untuk pertama kalinya. Kamu akan membaca artikel ini cara memperbaiki aki sepeda listrik yang soak.selis baterai aki dan jangan lupa untuk memilih materi lainnya. Alat perbaikan aki ini bentuknya seperti mesin trafo yang memiliki daya listrik untuk mengisi aki secara otomatis. Cara memperbaiki aki selis dengan menambahkan air aki selama 24 jam dicharge menggunakan charger 12 volt 10 . Untuk aki sepeda listrik / motor listrik. Karena belakangan ini banyak sekali skuter mr jackie yang diserv. Baterai yang digunakan selis, hampir pasti tipe sla, alias aki . Lampu kedip2 flow atau berpola, 3. Gejala paling umum adalah baterai tidak bisa dicharge ketika ingin dipakai. Cara memperbaiki skuter mr jackie mungkin sebut merk tidak masalah ya. Bagaimana cara mengatasi sepeda listrik yang tidak bisa dinyalakan atau mati total walaupun baterai aki sudah penuh? Berangkat dari sepeda motor supra x keluaran tahun 2002 ku yang sudah . Sayangnya, aki jenis ini masih kurang populer di indonesia. Alat perbaikan aki ini bentuknya seperti mesin trafo yang memiliki daya listrik untuk mengisi aki secara otomatis. Untuk aki sepeda listrik / motor listrik. Bagaimana cara mengatasi sepeda listrik yang tidak bisa dinyalakan atau mati total walaupun baterai aki sudah penuh? Gejala paling umum adalah baterai tidak bisa dicharge ketika ingin dipakai. Kamu akan membaca artikel ini cara memperbaiki aki sepeda listrik yang soak.selis baterai aki dan jangan lupa untuk memilih materi lainnya. Cara Memperbaiki Aki Kering Aki Drop Aki Lemah Mangihin Com from Untuk aki sepeda listrik / motor listrik. Berangkat dari sepeda motor supra x keluaran tahun 2002 ku yang sudah . Lampu kedip2 flow atau berpola, 3. Cara memperbaiki aki selis dengan menambahkan air aki selama 24 jam dicharge menggunakan charger 12 volt 10 . Bagaimana cara mengatasi sepeda listrik yang tidak bisa dinyalakan atau mati total walaupun baterai aki sudah penuh? Alat perbaikan aki ini bentuknya seperti mesin trafo yang memiliki daya listrik untuk mengisi aki secara otomatis. Kamu akan membaca artikel ini cara memperbaiki aki sepeda listrik yang soak.selis baterai aki dan jangan lupa untuk memilih materi lainnya. Baterai yang digunakan selis, hampir pasti tipe sla, alias aki . Kamu akan membaca artikel ini cara memperbaiki aki sepeda listrik yang soak.selis baterai aki dan jangan lupa untuk memilih materi lainnya. Lampu hijau terus meski colok ke aki, 2. Kamu akan membaca artikel ini cara memperbaiki aki sepeda listrik yang soak.selis baterai aki dan jangan lupa untuk memilih materi lainnya. Karena belakangan ini banyak sekali skuter mr jackie yang diserv. Baterai yang digunakan selis, hampir pasti tipe sla, alias aki . Di sisi lain, daya tahan baterai aki kalsium sangat baik dalam menyalurkan listrik. Bagaimana cara mengatasi sepeda listrik yang tidak bisa dinyalakan atau mati total walaupun baterai aki sudah penuh? Lampu kedip2 flow atau berpola, 3. Gejala paling umum adalah baterai tidak bisa dicharge ketika ingin dipakai. Anda harus mengecas baterai sepeda listrik selama 1 jam untuk pertama kalinya. Alat perbaikan aki ini bentuknya seperti mesin trafo yang memiliki daya listrik untuk mengisi aki secara otomatis. Berangkat dari sepeda motor supra x keluaran tahun 2002 ku yang sudah . Jawabanya adalah bisa, nah berikut ini adalah cara bagaimana memperbaiki baterai. Cara memperbaiki aki selis dengan menambahkan air aki selama 24 jam dicharge menggunakan charger 12 volt 10 . Kamu akan membaca artikel ini cara memperbaiki aki sepeda listrik yang soak.selis baterai aki dan jangan lupa untuk memilih materi lainnya. Charger transformer ini memiliki cara kerja . Untuk aki sepeda listrik / motor listrik. Cara memperbaiki skuter mr jackie mungkin sebut merk tidak masalah ya. Di sisi lain, daya tahan baterai aki kalsium sangat baik dalam menyalurkan listrik. Begini Cara Baterei Sepeda Listrik Tetap Awet Pustakalewi News from Baterai yang digunakan selis, hampir pasti tipe sla, alias aki . Lampu kedip2 flow atau berpola, 3. Sayangnya, aki jenis ini masih kurang populer di indonesia. Cara memperbaiki aki selis dengan menambahkan air aki selama 24 jam dicharge menggunakan charger 12 volt 10 . Untuk aki sepeda listrik / motor listrik. Charger transformer ini memiliki cara kerja . Alat perbaikan aki ini bentuknya seperti mesin trafo yang memiliki daya listrik untuk mengisi aki secara otomatis. Gejala paling umum adalah baterai tidak bisa dicharge ketika ingin dipakai. Charger transformer ini memiliki cara kerja . Bagaimana cara mengatasi sepeda listrik yang tidak bisa dinyalakan atau mati total walaupun baterai aki sudah penuh? Lampu kedip2 flow atau berpola, 3. Jawabanya adalah bisa, nah berikut ini adalah cara bagaimana memperbaiki baterai. Anda harus mengecas baterai sepeda listrik selama 1 jam untuk pertama kalinya. Lampu hijau terus meski colok ke aki, 2. Karena belakangan ini banyak sekali skuter mr jackie yang diserv. Alat perbaikan aki ini bentuknya seperti mesin trafo yang memiliki daya listrik untuk mengisi aki secara otomatis. Cara memperbaiki aki selis dengan menambahkan air aki selama 24 jam dicharge menggunakan charger 12 volt 10 . Kamu akan membaca artikel ini cara memperbaiki aki sepeda listrik yang soak.selis baterai aki dan jangan lupa untuk memilih materi lainnya. Di sisi lain, daya tahan baterai aki kalsium sangat baik dalam menyalurkan listrik. Gejala paling umum adalah baterai tidak bisa dicharge ketika ingin dipakai. Untuk aki sepeda listrik / motor listrik. Baterai yang digunakan selis, hampir pasti tipe sla, alias aki . 35+ Cara Memperbaiki Aki Sepeda Listrik Terbaru. Kamu akan membaca artikel ini cara memperbaiki aki sepeda listrik yang soak.selis baterai aki dan jangan lupa untuk memilih materi lainnya. Untuk aki sepeda listrik / motor listrik. Sayangnya, aki jenis ini masih kurang populer di indonesia. Charger transformer ini memiliki cara kerja . Anda harus mengecas baterai sepeda listrik selama 1 jam untuk pertama kalinya.

Charger sepeda listrik pada umumnya adalah menggunakan sistem swiching mode. Dalam skematic charger secara umum hanya dibagi menjadi 2 bagian. Yaitu bagian block DC dan bagian block AC. Kedua jalur ini dipisahkan oleh trafo swiching. Dalam kesempatan kali ini kita akan fokus membahas ke arah block AC terlebih dahulu, karena untuk block DC pengecekan dan perbaikannya cukup mudah. Ciri ciri charger rusak di blok AC 1. Tidak hidup sama sekali 2. Jika terhubung ke listrik PLN langsung trip / jeglek 3. Tercium bau gosong dari luar charger. 4. Secara internal terlihat Ø Jalur PCB ada yang putus Ø Ada bagian blok yang terbakar. Sedangkan ciri-ciri kerusakan charger di jalur DC adalah 1. lampu hijau terus meski colok ke aki, 2. lampu kedip2 flow atau berpola, 3. Tidak keluar listrik sama sekali, 4. Tidak respon apa2 saat tancep ke aki. CONTOH PERBAIKAN UNTUK KERUSAKAN BLOCK AC. Gejala eksternal yang terjadi apabila dicolok ke listrik PLN langsung jeglek/ trip. Langkah perbaikannya sebagai berikut 1. Buka cover body charger 2. Meskipun kita sudah melihat beberapa komponen yang gosong, kita tidak boleh hanya mengganti komponen yang gosong saja. Harus dilakukan pengecekan se-jalur semuanya. Karena bisa jadi ada komponen lain yang rusak lagi. Namun sebelum itu kita pahami dulu skema wiring diagram rangkaian AC block switching dengan IC UC3842 swiching. beberapa komponen yang gosong dalam charger skematic block AC charger 3. Ukur dioda fast recovery. Dioda ini tidak boleh putus ataupun konslet. Cara pengecekannya sederhana cukup gunakan ohmeter untuk mengetahui konektivitasnya. Dioda tidak boleh terkoneksi di 2 arah sisi, karena dioda hanya bisa terkoneksi dari 1 arah saja. pengecekan dioda 4. Pengecekan resistor pengatur Amper. Ohm. Ini adalah resistor hambatan kecil dengan nilai 100-500 mili ohm. Toleransi resistor ini harus sangat kecil, dan resistor ini sering rusak juga. pengecekan resistor kontrol Amper. 5. Pengecekan mosfet. Pengecekan mosfet sama seperti pengecekan pada umumnya. Setiap kaki tidak boleh konslet. Seri ini biasanya 8N60, untuk charger imitasi cina biasanya 6N60 , rekomendasi apabila diganti bisa diperkuat menjadi 8N60 atau 10N60. pengecekan mosfet Info pembelian mosfet 8N60 dan 10N60 ada di Jual mosfet 10N60 PWM swiching 6. Melepas IC KA3842 , atau UC3842 swiching. Apabila terjadi masalah di block AC, sudah pasti IC ini juga kena. Maka dari itu dalam perbaikan charger IC ini diganti lebih bagus. 7. Pengecekan resistor 1K dan 100 ohm. Kedua resistor hanyalah R untuk hambatan gate mosfet. Pengecekan cukup menggunakan ohmmeter multimeter. 8. Lepas semua komponen yang bermasalah 9. Siapkan komponen penggantinya Dalam kesempatan contoh kali ini kita mengganti komponen ü Dioda fast recovery, ganti semua ü Resistor 1K dan 100Ohm ganti ü Resistor kontrol amper diganti Ohm, tujuan ini supaya amper charger turun dan charger bisa lebih awet. Perlu diingat charger yang sudah cacat rusak tentu tidak akan bisa sembuh normal kembali seperti baru. 10. Pasangkan komponen-komponen penggantinya. pemasangan IC baru resistor Ohm, 100Ohm dan 1K 11. Uji charger, jangan lupa tutup dulu bagian block AC untuk antisipasi dari terjadi komponen yang akan meledak lagi. Charger telah normal kembali dengan komponen baru. 12. Rakit kembali ke dalam body charger, dan charger sudah siap digunakan. 13. Lakukan test dengan WH meter untuk memantau amper charger yang dihasilkan. Pada umumnya amper charger sepeda listrik adalah 2A. Dengan mengganti nilai resistor kontrol amper dari ohm ke ohm akan berpengaruh dengan amper outoput, namun itu bertujuan supaya charger tetap awet. Hendaklah resistor yang dipilih memiliki toleransi yang kecil. PERBAIKAN UNTUK BLOCK DC. Gejala eksternal paling umum lampu charger hidup normal, tidak membuat listrik PLN menjadi jeglek namun ketika dicolok ke aki, charger tidak respon. Sebenarnya charger tidak respon itu adalahkarena ada jalur yang terputus dari supplay charger + dan -. Apabila yang terputus adalah di unit kendaraan , maka ini bukan ranah perbaikan charger tentu. Jadi kali ini kita fokus pada jalur yang rusak atau terputus di dalam charger. Sebelum ke arah panduan pengecekan, mari kita simak cara kerja sederhama skema block DC pada charger. LANGKAH PENGECEKAN 1. Cek dioda pengaman 1 dan 2. Dioda ini tidak boleh short ataupun putus. Jika dioda short maka gejala eksternal yang terlihat adalah lampu charger kedip-kedip secara cepat. 2. Cek fuse resistor, apabila fuse resistor mati maka jalur B- sudah terputus. 3. Cek transistor BT 151, pengecekan cukup diujicoba menggunakan transistor yang baru. 4. Untuk charger kelas bagus full automatic, biasanya selain ada transistor BT 151 juga terdapat mosfet untuk proteksi keamanan charger. 5. Apabila terjadi kerusakan di osilator, maka gejala yang terlihat adalah lampu charger berkedip secara flow meski tidak terhubung ke baterai. Keterangan SEMOGA BERMANFAAT.

Postingsebelumnya sudah menjelaskan tentang cara merawat sepeda motor listrik supaya awet, namun apabila sudah terjadi kerusakan berikut adalah ulasan dari gejala kerusakan, diagnosa dan perbaikannya. 1. Gejala 1 = masalah baterai. Ø kecepatan pelan, dan laju berjalan pelan dan terkadang putus-putus.

Jika dalam kendaraan bermotor atau mobil aki digunakan hanya untuk beberapa bagian kelistrikan saja. Berbeda dengan sepeda listrik, aki menjadi sumber utama untuk menjalankannya. Baterai yang digunakan untuk sepeda listrik biasanya memiliki tegangan tinggi dengan 3 atau 4 rakitan baterai yang digabung. Lantas bagaimana cara memperbaiki aki sepeda listrik bila mengalami kerusakan? Sepeda listrik yang tidak bisa digunakan memiliki beberapa penyebab. Salah satu yang paling sering yaitu kerusakan pada aki. Oleh karena itu, cek secara berkala keadaan baterai aki sebelum dipakai bepergian. Ini Penyebab Kerusakan Aki Sepeda Listrik Sebelum masuk ke pembahasan cara memperbaiki aki sepeda listrik, ada baiknya pengguna untuk mengetahui terlebih dahulu penyebabnya. Dengan begitu, segala pemicu kerusakan bisa dihindari supaya umur aki lebih lama. Ini dia penyebab yang perlu diketahui tersebut! ● Selalu di gas penuh. ● Membiarkan aki dalam keadaan kosong. Jangan biarkan hal ini terjadi. Segera lakukan pengisian ulang setiap kali digunakan untuk perjalanan jauh. ● Sering melewati jalan tanjakan. ● Dipakai untuk boncengan. Beban yang terlalu berat dapat membuat aki cepat habis. ● Overcharging. Kelebihan pengisian daya akan menyebabkan baterai cepat kembung dan rusak. Hal tersebut membuat daya penyimpanan tidak maksimal. ● Tidak digunakan dalam waktu lama. Sebaiknya cabut kabel aki jika disimpan dalam gudang. ● Charging sampai penuh maksimal 90-95 persen. Bagaimana Cara Memperbaikinya Jika Sudah Mengalami Kerusakan? Berikut 5 cara yang bisa dilakukan untuk memperbaiki aki sepeda listrik. Sebaiknya periksa terlebih dahulu sebelum mengganti yang baru. Barangkali masih bisa diperbaiki tanpa perlu diganti. Nah, pengguna bisa mengecek aki rusak dengan langkah berikut! 1. Persiapkan Semua Peralatan Supaya bisa melakukan pengecekan sendiri di rumah, pengguna memerlukan beberapa peralatan. Salah satunya seperti multimeter, kabel merah dan perkakas lain. Utamanya yaitu multimeter. Apabila tidak memilikinya, bisa meminjam ke tetangga atau membelinya terlebih dahulu. 2. Periksa Kabel Hall Sensor Setelah itu periksa kabel Hall sensor yang ada pada sepeda. Karena kabel tersebut berkaitan dengan aki yang biasanya berhubungan dengan dinamo. Apabila dinamo mengalami kerusakan, maka aliran listrik tidak bisa berjalan dengan baik. Akan tetapi, kerusakan seperti ini perlu mendapatkan penanganan lebih dari ahlinya. Jika tidak, masalah lain bisa saja terjadi. 3. Bongkar Aki Dalam Box Namun jika kabel dalam keadaan baik, pengecekan selanjutnya bisa dengan membongkar aki di dalam box. Lepas baut satu per satu untuk melihat semua komponennya. Biasanya terdapat 3 sampai 4 aki yang digunakan, tetapi tergantung kapasitas yang diperlukan di masing-masing sepeda listrik. 4. Cek Tegangan Pada Aki Selanjutnya periksa semua tegangan aki menggunakan multimeter. Pastikan tegangan tidak kurang maupun melebihi 12 Volt. Apabila kurang pengguna bisa mencoba mengisi daya. Akan tetapi, jika lebih dari tegangan seharusnya disarankan mengecek bagian kabel Cell komponen yang ada di dalam aki. 5. Ganti Yang Baru Jika Bocor Perlu diingat, hanya keburukan yang berkaitan dengan sambungan dan tegangan saja yang bisa diperbaiki pada aki. Jika aki mengalami kebocoran yang ditandai baterai mengembung, maka perlu diganti yang baru. Ketika mengganti juga tidak bisa sembarangan. Pengguna harus menyesuaikan ukuran dan tegangan sama dengan yang sebelumnya. Selain itu, pilihlah yang berkualitas supaya lebih awet dan serta nyaman digunakan. Begitulah cara memperbaiki aki sepeda listrik yang bisa diikuti. Perhatikan keselamatan diri ketika membuka aki. Jika tidak bisa melakukannya, sebaiknya serahkan saja pada ahli dengan pengawasan. Jangan sampai langsung diminta ganti padahal masih dapat diperbaiki.

ServisSepeda Listrik , Bengkel Sepeda Motor Elektrik Modifikasi dan Sukucadang serta Baterai. PETRIKBIKE adalah toko online penyedia jasa Servis Sepeda & Motor Listrik yang mengutamakan kemudahan pelanggan, dengan cara mendatangi setiap rumah pelanggan yang mempunyai masalah dengan sepeda listrik / motor listrik nya. supaya pelanggan tidak

Fungsi aki pada kendaraan listrik selain untuk starter ternyata juga digunakan untuk menyuplai energi. Oleh karena itu kendaraan listrik membutuhkan lebih banyak aki dibandingkan kendaraan berbahan bakar minyak. Biasanya kendaraan listrik membutuhkan lebih dari tiga aki, sebab tegangan aki yang beredar di pasaran lokal hanya sekitar 6v sampai 12v saja. Ya, meski ada yang 24v itu juga masih sangat jarang sekali. Apabila kendaraan listrik Anda menggunakan tiga baterai, maka bisa dipastikan besar tegangannya adalah 36 Volt, sedangkan apabila kendaraan listrik Anda menggunakan empat baterai, berarti besar tegangannya adalah 48 Volt Baca Juga Perbedaan Rangkaian Listrik Seri dan Pararel Jadi, detailnya seperti di bawah ini Aki VRLA 12V 12AH Deep Cycle x 3 buah disusun seri = 36V 12AHAki VRLA 12V 12AH Deep Cycle x 4 buah disusun seri = 48V 12AH Harga aki di pasaran rata-rata dibendrol sekitar Rp sampai Rp perbuah. Kok mahal banget ya? beda sama aki motor supra cuma Rp saja. Yup, aki kendaraan listrik memang cukup mahal, karena tipe aki ini berbeda dengan tipe aki biasa. Tapi saya berasumsi, jika dihitung dengan biaya bensin tiap hari, kelihatannya justru lebih hemat lho. Misal, jika Anda mengisi bensin sehari Rp setiap bulannya, maka biaya yang dikeluarkan adalah Rp Kemudian dalam setahun Anda bisa mengeluarkan uang sebanyak Rp belum biaya service dan lainnya. Berbeda dengan kendaraan listrik, yang hanya perlu mengeluarkan uang minimal Rp untuk aki selama setahun, bahkan bisa lebih, tanpa bahan bakar! Jadi sudah jelaskan perbedaan biaya yang dikeluarkan? Lalu bagaimana jika aki sepeda listrik tidak bertahan sampai satu tahun? Saran saya, Anda harus cermat dalam memilih aki. Jangan tergiur harga murah ternyata kualitas aki Anda abaikan. Jadi sebelum membeli, silahkan baca tips dari saya yaitu pada artikel Rekomendasi Aki Pengganti yang Bagus Untuk Sepeda Listrik. Jika sudah terlanjur membeli dan aki mengalami kerusakan, jangan buru-buru untuk diganti. Silahkan cek dulu apa yang menyebabkan aki menjadi rusak! Baca Juga Cara Merakit Sepeda Listrik Sendiri dengan Dinamo DC Penyebab Aki Sepeda Listrik Cepat Rusak1. Selalu di Gas Penuh2. Membiarkan Aki dalam Keadaan Kosong3. Sering Melalui Jalan Tanjakan4. Sering dipakai Boncengan5. Sepeda Listrik tidak dipakai dalam Waktu Lama6. Overcharging7. Berasumsi Charging Harus Penul TotalCara Memperbaiki Aki Sepeda Listrik1. Bongkar dulu Aki yang ada didalam Box2. Cek tegangan aki dengan menggunakan MultimeterKesimpulan Penyebab Aki Sepeda Listrik Cepat Rusak Ada beberapa hal yang mungkin Anda tidak sadari bahwa kebiasaan Anda itu sebenarnya bikin aki sepeda listrik cepat rusak 1. Selalu di Gas Penuh Memaksakan kendaraan menekan gas secara penuh sampai melewati batas maksimal membuat aki harus mengeluarkan beban ampere A melebihi satuan kapasitas Ampere Hours AH. Sebagai contoh; sepeda listrik 250W-350W merek Selis, Super Rider, Evergreen, Sunrace, Murai, United, Indobike, dsb, yang memiliki kapasitas aki sebesar 12AH Jika sepeda listrik tersebut digas penuh maka ampere yang dikeluarkan bisa mencapai lebih dari 15A. Hal ini membuat aki jenis SLA Sealed Lead Acid cepat rusak karena beban yang terlalu tinggi. 2. Membiarkan Aki dalam Keadaan Kosong Mungkin Anda pernah mendengar, sebelum melakukan charging aki harus dalam keadaan kosong dulu. Nyatanya hal ini tidak berlaku pada aki sepeda listrik jenis SLA atau VRLA. Metode charging seperti itu hanya berlaku pada aki jenis NiCd yang memiliki memory effect. Untuk jenis aki SLA atau VRLA aki akan cepat rusak dan cepat habis masa pakainya jika kapasitas dibiarkan habis total. Jadi selagi ada kesempatan charging, lakukan charging dan jangan menunggu sampai kosong. 3. Sering Melalui Jalan Tanjakan Sepeda listrik model 250W sampai 800W tidak diperuntukan melewati jalan tanjakan. Jika dipaksakan, aki akan cepat habis dan cepat juga masa pakainya. Karena melewati jalan tanjakan sama saja memaksa sepeda listrik untuk bekerja keras. Jadi apabila ada jalan tanjakan, sebaiknya ditenteng atau di kayuh saja. Jangan di gas penuh! 4. Sering dipakai Boncengan Melewati tanjakan merupakan hal yang biasa untuk kendaraan bensin seperti motor, namun tidak untuk kendaraan listrik model 250W sampai 800W. Kendaraan listrik seperti sepeda listrik tidak cocok dibuat untuk jalan tanjalan, karena jika dipaksakan maka akan membuat aki sepeda listrik bekerja keras. Aki akan lebih cepat habis dan akan cepat habis pula masa pakainya. Jadi sebaiknya jika ada jalan tanjakan, pilih jalan lain saja dari pada beresiko aki sepeda listrik menjadi cepat rusak. 5. Sepeda Listrik tidak dipakai dalam Waktu Lama Sebetulnya tidak hanya kendaraan listrik, kendaraan bahan bakar BBM pun jika didiamkan akan membuat sel-sel aki menjadi tidak sehat. Hal ini membuat aki kendaraan menjadi kosong dan jika tetap dipaksakan untuk jalan malah bikin perparah keadaan aki. Kesimpulannya, jangan biarkan sepeda listrik menganggur lama, bawalah untuk berjalan dan jika sudah dipakai langsung charging kembali, tidak perlu menunggu aki benar-benar kosong. 6. Overcharging Overcharging dapat menyebabkan aki mengembung. Hal ini karena suhu sel cairan elektrolit menjadi sangat panas. Pemanasan tersebut menghasilkan penguapan yang berlebihan, membuat jalur katup aki tidak bisa menahannya. Jika katup aki sampai macet dan rusak, maka tekanan uap akan menekan sisi dinding aki, inilah yang menyebabkan pengembungan pada aki. Aki yang mengembung bisa dikatakan kondisinya sudah rusak total. Masa pakainya juga sudah habis karena sudah tidak ada isi didalamnya. Terpaksa aki harus diganti agar sepeda listrik bisa digunakan kembali. Jadi perhatikan indikator pengisian aki, jangan sampai terlalu lama mengisi daya aki, yang menyebabkan aki overcharging. 7. Berasumsi Charging Harus Penul Total Belum mantap dan puas kalau aki belum terisi penuh. Hal ini banyak terjadi di masyarakat kita yang berasumsi kalau charging aki itu harus penuh total. Padahal cara ini adalah cara yang salah. Men-charging tidak harus penuh 100%, cukup isi 90-95% itu sudah bagus. Hati-hati juga indikator lampu hijau yang terkadang belum tentu aman saat mengisi. Karena hanya charger kualitas bagus saja yang benar-benar memiliki fitur automatic cut off dengan tingkat keakuratan yang tinggi. Kesimpulannya, gunakan charger original, namun jika sudah terlanjur menggunakan charger biasa-biasa saja, maka gunakanlah timer. Cara Memperbaiki Aki Sepeda Listrik Apabila aki sudah terlanjur rusak, ada kemungkinan masih bisa diperbaiki. Ini akan jauh lebih hemat pengeluaran dari pada harus membeli aki baru. Langsung saja berikut cara memperbaiki aki sepeda listrik yang rusak. Oh ya, sebelum memulai, silahkan sediakan dua alat berikut ini Kabel MerahMulti Meter 1. Bongkar dulu Aki yang ada didalam Box Ambil box baterai di dalam sepeda listrik dengan mencopot baut nya satu-persatu . Setelah box terbuka, kita bisa melihat jumlah aki yang ada di dalam box, biasanya sepeda listrik berisi tiga sampai empat buah aki VRLA 12v 12Ah Deep Cycle. 2. Cek tegangan aki dengan menggunakan Multimeter Cek satu-persatu aki dengan menggunakan Multimeter. Jika kita menemukan beberapa tegangan aki kurang dari 12 volt berarti aki tersebut harus dicharging terlebih dahulu. Oh ya perlu diketahui, aki dengan tegangan di atas 12 volt bukan berarti ia baik-baik saja. Ada kemungkinan aki tersebut juga mengalami kerusakan akibat ada cell yang putus. Cara ceknya sangat mudah; saat multitester masih menempel, gunakan kabel merah untuk mengkoslet-kan aki. Jika Multimeter menunjukan jarum di bawah angka 12 voltase bahkan sampai 0 voltase, bisa dipastikan aki tersebut sudah rusak total. Jadi, solusinya adalah Anda harus membeli aki yang baru agar sepeda listrik bisa berjalan kembali. Namun apabila jarum stabil tidak turun dan tidak naik, berarti aki sepeda listrik tersebut masih bagus, Anda tidak perlu membeli aki baru, cukup di charging saja. Kesimpulan Kerusakan aki pada sepeda listrik dapat dihindari apabila kita disiplin dalam pemakaiannya. Pemilihan aki juga tidak boleh sembarangan, cari aki yang memiliki HR rate dibawah 10HR. Memang harganya cukup mahal, tapi bisa awet hingga tiga tahunan. Ingin tahu cara memperbaiki aki sepeda yang mati? Tenang saja, karena kami memiliki tips dan trik yang santai namun handal untuk menyelamatkan hari Anda. Dengan panduan praktis ini, Anda akan belajar bagaimana memperbaiki aki sepeda Anda sendiri tanpa harus mengunjungi bengkel. Temukan langkah-langkah jurnalistik yang mudah diikuti dan dapatkan kembali kebebasan bersepeda Anda. Baca sekarang cara memperbaiki aki sepeda listrik - gambar dan Cara Memperbaiki Aki Sepeda Listrik Pada kendaraan mobil atau motor, aki berguna untuk beberapa bagian kelistrikan saja. Tetapi berbeda dengan sepeda listrik, aki merupakan hal terpenting karena sebagai sumber utama untuk menjalankan sepeda listrik. Baterai yang dipakai dalam sepeda listrik umumnya mempunyai tegangan tinggi dengan 3 atau 4 rakitan baterai yang dirangkai. Sepeda listrik yang mati dan tidak dapat dipakai mempunyai beberapa penyebab. Salah satu yang paling sering dialami adalah kerusakan pada aki. Maka dari itu, cek secara keadaan baterai aki secara berkala sebelum dipakai. Lalu bagaimana cara memperbaiki aki sepeda listrik jika mengalami kerusakan? Ini Penyebab Kerusakan Aki Sepeda Listrik Sebelum mengetahui cara memperbaiki aki sepeda listrik, ada baiknya mengetahui terlebih dahulu penyebab aki sepeda listrik rusak. Sehingga pemicu kerusakan dapat dihindari agar umur aki lebih lama. Beberapa penyebabnya adalah sebagai berikut. Sepeda selalu di gas aki dalam keadaan kosong. Segera lakukan pengisian ulang setiap kali dipakai untuk perjalanan sering dipakai melewati jalan dipakai untuk boncengan. Beban sepeda yang terlalu berat bisa menyebabkan aki cepat Pengisian daya yang berlebihan akan membuat baterai cepat kembung dan rusak. Hal ini bisa membuat daya penyimpanan tidak tidak digunakan dalam jangka waktu yang lama. Sebaiknya cabut kabel aki ketika tidak dipakai atau disimpan di dalam daya atau charging sampai penuh maksimal 90% - 95%. Bagaimana Cara Memperbaiki Aki Sepeda Listrik Jika Sudah Mengalami Kerusakan? Sebaiknya periksa dulu sebelum membeli aki yang baru. Barangkali aki sepeda listrik masih dapat diperbaiki tanpa perlu diganti yang baru. Berikut langkah-langkah mengecek dan memperbaiki aki sepeda listrik. 1. Persiapkan Semua Peralatan Agar dapat melakukan pengecekan sendiri di rumah, kalian memerlukan beberapa peralatan. Diantaranya seperti multimeter, kabel merah dan peralatan lain. Jika tidak memilikinya, dapat meminjam ke teman, tetangga atau membelinya terlebih dahulu. multimeter 2. Periksa Kabel Hall Sensor Setelah semua peralatan siap, langkah pertama periksa kabel Hall sensor yang ada pada sepeda. Kabel ini berkaitan dengan aki yang berhubungan dengan dinamo. Jika dinamo mengalami kerusakan, maka aliran listrik tidak dapat berjalan dengan baik. Namun kerusakan yang seperti ini harus mendapatkan penanganan lebih dari ahlinya. Jika tidak segera ditangani, masalah lain mungkin saja terjadi. 3. Bongkar Aki Dalam Box Tetapi jika kabel dalam keadaan baik, pengecekan berikutnya bisa dengan cara membongkar aki di dalam box. Lepaskan baut satu per satu untuk mengecek semua komponennya. Umumnya terdapat 3 hingga 4 aki yang dipakai, tetapi tergantung kapasitas yang dibutuhkan pada masing-masing sepeda listrik. 4. Cek Tegangan Pada Aki Kemudian periksa semua tegangan aki memakai multimeter. Pastikan tegangan tidak kurang ataupun melebihi 12 Volt. Jika kurang, kalian dapat mencoba mengisi daya. Namun jika lebih dari tegangan seharusnya sebaiknya mengecek pada bagian kabel Cell komponen yang terdapat di dalam aki. 5. Ganti Dengan Aki Baru Jika Bocor Perlu diperhatikan, hanya masalah yang berkaitan dengan tegangan dan sambungan saja yang dapat diperbaiki pada aki. Jika aki mengalami kebocoran, maka perlu diganti dengan yang baru. Aki yang bocor ditandai dengan kondisi baterai yang mengembung. Untuk mengganti aki juga tidak bisa sembarangan. Kalian harus menyesuaikan tegangan dan ukuran sama dengan yang sebelumnya. Selain itu, pilihlah aki yang berkualitas agar lebih awet dan serta nyaman digunakan. Nah, itulah cara memperbaiki aki sepeda listrik yang bisa kalian terapkan. Semoga bermanfaat dan jangan lupa share. G8ko8IC.

c59wu1y6hq.pages.dev/416

c59wu1y6hq.pages.dev/794

c59wu1y6hq.pages.dev/625

c59wu1y6hq.pages.dev/243

c59wu1y6hq.pages.dev/423

c59wu1y6hq.pages.dev/637

c59wu1y6hq.pages.dev/299

c59wu1y6hq.pages.dev/294

c59wu1y6hq.pages.dev/813

cara memperbaiki aki sepeda listrik